貝塚市議会 2022-09-06 09月06日－01号
防災活動について （３）防災リーダーの育成について２子育て環境の拡充について （１）本市における乳幼児虐待の状況について （２）子育て応援券の拡充について９番 川岸貞利一括質問式１プラスチックに係る資源循環の促進等に関する法律（プラスチック資源循環法）の対応について２コスモスシアター敷地内等の点字ブロックの改善について１７番 真利一朗一問一答式１通学路・生活道路への自動車速度抑制装置（ロードハンプ）の試験施工
防災活動について （３）防災リーダーの育成について２子育て環境の拡充について （１）本市における乳幼児虐待の状況について （２）子育て応援券の拡充について９番 川岸貞利一括質問式１プラスチックに係る資源循環の促進等に関する法律（プラスチック資源循環法）の対応について２コスモスシアター敷地内等の点字ブロックの改善について１７番 真利一朗一問一答式１通学路・生活道路への自動車速度抑制装置（ロードハンプ）の試験施工
逆に言えば、そういう路面ペイントは、一度試験施工といいますか、実験的に設置するというのは有効性を確認する上で必要かと考えております。 ○議長（真利一朗） 16番 阪口 勇議員。 ◆16番（阪口勇） ありがとうございます。
その結果、不明障害物が水路ボックス下部付近にある鋼製くいであることが判明し、現状のままでは推進できないこと、また、大阪市水道管管径２０００㎜や、本市水道管管径６００㎜など、多数の地下埋設物がふくそうし、交通量が非常に多い現場状況の中で、障害物を掘削して撤去することが困難であることから、推進機を発進立て坑まで引き戻すための試験施工を実施したところ、道路陥没が発生いたしました。
ただいま６月１日から公募を開始しておりまして、試験施工も含めまして最終的に業者と契約できるのが１０月ぐらいと考えております。
現在、平成27年度に路盤材やインターロッキングブロックなど、スラグ配合資材を使用予定または検討しております箇所といたしましては、道路公園部では都市計画道路関連整備、都市整備部では吹田操車場跡地まちづくりにおける広場整備や道路整備、下水道部では川面下水処理場における合流式下水道の改善事業跡地整備、また水道部におきましては基幹管路での埋め戻し資材としての試験施工利用などを予定をしておるところでございます
この工法は、既設ブロックを利用し色を変更する特殊なものであるため耐久性や密着性などを確認する必要があり、平成23年度に試験施工を行い、現在その性能を確認しているところであります。 しかし、この工法による色を変更するにしましても施工延長が約1,700メートルありますので改修費用は多大になると考えられます。
この門真市の対応につきまして、占用部を西日本高速道路株式会社、また一般部では浪速国道が行ったものでございますが、いずれも門真市域で行っている対策につきましては試験施工ということで伺っております。
市としましても、地元からの要望の趣旨を事業者に申し入れ、早期に対応をお願いいたしましたところ、浪速国道事務所及び西日本高速道路株式会社が行った調査結果をもとに、遮音壁反射対策の試験施工が実施されることになりました。
また、おおさか東線の進捗状況でございますが、現在、東海道本線を立体交差して、梅田貨物線に乗り入れる軌道敷内において、基礎ぐいの試験施工や電柱移設等の準備工事が行われているところでございます。 また、先月の25日には、本格的な土木工事の着手に先立ち、大阪外環状鉄道株式会社による近隣自治会等への工事説明会が開催され、工事内容や地域住民への安全性の確保などについて説明されたところでございます。
軌道緑化についても、本格的に進めるまでの試験施工でございますが、このような形で取り組んでまいりました。以上でございます。 （小郷委員長、松本副委員長にかわり委員長席に着く） ◆西村 委員 これは本市のヒートアイランドの抑制、そういうことを含めて試験的にやって、非常に緑が豊かに育った。見た目もいいし、実際この上を歩いたら、温度差も二、三度くらい違うんちゃうかな、もっと違うかもわかりませんね。
確かに、夏場においては通常の舗装より約１０度も路面温度が下がることは、実験や試験施工によって実証されております。 しかし、この舗装材は現段階では開発途上で、一般にはまだ普及しておらず、充てんする保水材の材質、効果の持続日数、耐久性など、研究や技術開発の余地がまだ残されております。今後はこの舗装材の研究・開発が進み、普及していくようであれば、本市といたしましても採用を検討してまいります。
現在の工事進捗状況は、準備工としまして調査・測量や天然芝の試験施工を終え、７月１７日に工事共同企業体によります安全祈願祭が行われたところであり、今年度中にはクラブハウスや観客席の整備を終える予定としております。 １１ページの方をお願いいたします。東西鉄軌道について説明させていただきます。
なお、今後の除却対策につきましては、平成１９、２０年度に行うよう事業計画をいたしてまいりますが、試験施工を行い、安全で経済的な工法を検討してまいりたいと考えています。 一方、今回の事故の原因者につきましては、輸送していたレンタカーが２０００万円の対物損害保険に加入しており、現在交渉を進めているところであります。また、保険以外の損害賠償請求につきましても、本市顧問弁護士と協議中であります。
次に、ヒートアイランド対策についてでございますが、本市では、屋上緑化の推進、保水性舗装の試験施工や省エネルギー対策を進めております。今春には、対策の大きな柱であります緑化について、「緑の基本計画」を効果的に推進するため、「緑の基本計画重点アクションプラン」を策定し、市民の皆様と連携して緑の保全や創出などに積極的に取り組み、都市環境の向上に努めてまいります。
この後に、総池と新池の工事の後に試験施工の部分がちょうど１２００万ほどの、前方部の工事でございますが、この分が繰り越しということでお願いいたしたわけでございます。 ○委員長（三宅博） 東口委員。 ◆委員（東口晃治） 境界を立ち会うて、その後、問題ということは、そのときにきちっと立ち会うてなかったということでしょう。入ってなかったということと違いますの。
最後に、光触媒の試験施工の場所、規模が明確にされていない状況で、地元説明を行うことについては、第２京阪道路の事業を行う上において、地元説明会は事業者が計画の内容を明らかにすることにより、地元住民から直接意見を聞き、道路設計に反映させることが、大変重要であると考えることから、早期に地元説明を行いたいと考えている」 以上のような説明の後、提出された資料及び説明に対しての質疑に入りました。
また、当面の暫定浸水対策といたしまして、さきの議員のご質問でもご答弁させていただきましたとおり、公共施設などを活用した雨水流出抑制策としての雨水貯留施設の設置や管渠のバイパス工事を実施するとともに、この地域の地下浸透能力をはかるために浸透雨水ますを試験施工し、効果が確かめられれば、今後の流出抑制施設として計画的に整備していきたいと考えております。
また、テストケースとして、浸透雨水ますなどを試験施工し、地下浸透能力を検証した結果、効果が期待できれば、今後、雨水流出抑制策として広範囲に設置したいと考えているところでございますので、以上、よろしくご理解賜りますようお願い申し上げます。 ○副議長（藤川重一君） 生活環境部長。 ◎生活環境部長（成田靖穂君） [代表質問]生活環境部にいただきましたご質問にお答え申し上げます。